Taxi Boat ze Splitu: trasy, ceny i jak to naprawdę działa

Taxi boat to prywatny transfer drogą morską. Nie dołączasz do wycieczki i nie dzielisz łodzi z innymi. Podajesz nam miejsce odbioru, cel podróży i godzinę, a łódź zajmuje się wyłącznie tym jednym zadaniem.

Różnica względem wycieczki tkwi w założeniu. Wycieczka jest zbudowana wokół przystanków, kąpieli i trasy. Transfer jest zbudowany wokół przewiezienia Ciebie i Twojego bagażu z punktu A do punktu B o wybranej przez Ciebie porze. Bez planu zwiedzania, bez postoju na snorkeling, bez czekania, aż jedenastu innych gości dopije kawę w Hvarze.

Różnica względem promu to kontrola. Prom odpływa wtedy, kiedy mówi rozkład jazdy. Taxi boat odpływa wtedy, kiedy Ty mówisz: także o 06:00 na lot albo o 01:00, gdy ostatni katamaran odpłynął dziewięć godzin wcześniej.

Oto nasze standardowe trasy i ceny wyjściowe. Ceny podane są za łódź, a nie za osobę, i obejmują do 6 gości oraz 4 duże walizki; powyżej którejkolwiek z tych granic obowiązuje jedna stała dopłata €50, a nie opłata od osoby.

Split → Hvar (miasto): około 60 minut, od €650. Najczęściej zamawiana trasa i ta, na której rozkład jazdy promów najbardziej daje się we znaki.

Split → Supetar (Brač): około 45 minut, od €500. Najlepsza opcja dla hoteli w północnej części Brača.

Split → Milna (Brač): około 55 minut, od €450. Spokojna marina, dostęp do zachodniej części Brača.

Split → Bol (Brač): około 75 minut, od €650. Dla Zlatni Rat i hoteli w Bolu.

Split → Maslinica (Šolta): około 40 minut, od €550. Transfer do prywatnej zatoki i mariny.

Split → Rogač (Šolta): około 35 minut, od €400. Główny port promowy Šolty.

Split → Vis (miasto): około 75 minut, od €750. Przeprawa przez otwarte morze do portu w Vis.

Split → Komiža (Vis): około 90 minut, od €800. Druga strona wyspy Vis i najdłuższa trasa, jaką obsługujemy.

Transfery do Mariny Baotić w Seget Donji, tuż obok Trogiru, i z powrotem są dostępne na zapytanie.

Prom to najtańszy sposób przeprawy i naprawdę dobry wybór. Jeśli Twój termin pasuje do rozkładu jazdy i się nie spieszysz, weź prom. Sami Ci to powiemy przez telefon.

Katamaran jest szybszy od promu i przewozi tylko pasażerów pieszych. To samo zastrzeżenie: pływa wtedy, kiedy pływa, a w lipcu popularne kursy wyprzedają się z wielodniowym wyprzedzeniem.

Taxi boat wygrywa pod trzema względami i przegrywa pod jednym. Wygrywa w kwestii czasu (Ty wybierasz), transferu od drzwi do drzwi (marina do mariny, bez kolejki w terminalu) i ekonomii grupowej (za łódź, nie za głowę). Przegrywa cenowo w przypadku jednej lub dwóch osób podróżujących o dogodnej porze.

Uczciwa matematyka: dwie osoby do Hvaru w południe, weź katamaran. Sześć osób do Hvaru o 07:00 z bagażem, taxi boat jest konkurencyjny cenowo i dowiezie Was na miejsce bez budzika o 05:30 na dojazd do terminalu.

Spóźniłeś się na ostatni prom. To najczęstsze zgłoszenie, jakie dostajemy. Ostatni katamaran z Hvaru do Splitu odpływa na długo przed szczytem nocnego życia Hvaru, a opcja o 02:00 po prostu nie istnieje.

Masz wczesny lot i jesteś na wyspie. Licząc wstecz od lotu o 09:00 z lotniska w Splicie, przy dostępności wyłącznie rozkładu promów, zwykle oznacza to wyjazd dzień wcześniej i opłacenie hotelu. Taxi boat o 06:30 jest często tańszy niż taki hotel.

Jesteście grupą liczącą cztery osoby lub więcej. W przeliczeniu na osobę łódź szybko zbliża się ceną do biletów promowych, a przy okazji całkowicie omijacie terminal.

Masz bagaż, dzieci albo wesele, na które musisz zdążyć na czas. Wnoszenie wózka spacerowego i czterech walizek na katamaran w kolejce to osobny rodzaj wakacyjnego wspomnienia.

Twoja willa lub hotel mają własne molo. Wtedy transfer jest naprawdę od drzwi do drzwi, a prom nigdy tak naprawdę nie był konkurencją.

Odległość i paliwo. To odpowiada za większość kwoty. Komiža kosztuje €800, a Rogač €400, bo w jednym przypadku to 90 minut pracy silnika, a w drugim 35.

Pora dnia. Odbiór o 23:00 kosztuje więcej niż odbiór o 14:00: załoga jest na wodzie o godzinie, o której nikt inny nie chce pracować.

Czas oczekiwania. Jeśli chcesz, żeby łódź poczekała w miejscu docelowym i przywiozła Cię z powrotem, jest to naliczane jako oczekiwanie, a nie jako drugi transfer.

Miejsce odbioru. Molo w centrum Splitu to punkt odniesienia. Odbiór kilka mil morskich poza centrum Splitu dodaje paliwo i czas na etapie, zanim jeszcze zacznie się Twój odcinek trasy.

Podróż w jedną stronę kontra powrotna. Powrót nie oznacza automatycznie podwójnej ceny. Zapytaj, bo łódź i tak już tam będzie.

Co nie wpływa na cenę: liczba pasażerów, do granicy pojemności łodzi. Osiem osób płaci tyle samo, co dwie osoby.

Data i preferowana godzina. Jeśli godzina może się przesunąć o godzinę, napisz o tym. Czasami obniża to cenę.

Miejsce odbioru, możliwie precyzyjnie. Nazwa mariny, molo hotelowe albo pinezka na mapie.

Cel podróży, z taką samą dokładnością. „Hvar” to duża wyspa; Hvar (miasto) i Jelsa to nie ta sama trasa.

Liczba pasażerów i przybliżona liczba bagaży.

Jedna strona czy powrót oraz czy potrzebujesz, żeby łódź poczekała.

Wycenę przygotowujemy ręcznie i odpowiadamy konkretną kwotą. Nie ma tu algorytmu dynamicznych cen, który dolicza 40%, bo ktoś wyszukał ofertę dwa razy.

Taxi boat to mała, szybka łódź. Przy silnej burzy albo dużym falowaniu wywołanym jugo, przeprawa jest albo niekomfortowa, albo w ogóle jej nie realizujemy. Poinformujemy Cię dzień wcześniej, jeśli prognoza wygląda źle, i nie weźmiemy Twoich pieniędzy za przeprawę, na którą sami nie wsadzilibyśmy własnej rodziny.

Prom, jako duża jednostka, pływa nawet w warunkach, które zatrzymują szybką łódź motorową. To nie jest wada taxi boat (to fizyka), i właśnie dlatego wolimy przenieść Cię na prom, niż sprzedać Ci nieudaną godzinę na morzu.

Krótkie trasy po osłoniętych wodach (Trogir, Čiovo, Šolta) realizujemy w warunkach, które odwołałyby otwartą przeprawę do Hvaru czy Bolu. Zapytaj. Odpowiedź zależy od konkretnego odcinka, nie od dnia w ogóle.