Bura, maestral, jugo: Adriaterhavets vindguide

Kroater sier ikke «det blåser». De navngir vinden, fordi hver enkelt oppfører seg helt forskjellig, og hver enkelt betyr noe annet for en liten båt.

Det er tre som betyr noe for deg: maestral, bura og jugo. Lær deg hvilken som er varslet, så kan du forutsi din egen dag bedre enn de fleste turbeskrivelser vil fortelle deg.

Ingenting av dette er folklore. Hver eneste skipper langs denne kysten planlegger ruten rundt disse tre, og det gjør vi også.

Maestralen er en nordvestlig termisk bris. Landet varmes opp, luften stiger, og kjøligere luft strømmer inn fra havet for å erstatte den. Det er den vanligste sommervinden på Adriaterhavet, og grunnen til at morgen og ettermiddag er to helt forskjellige hav.

Den følger en tidsplan. Morgenene er rolige. Maestralen begynner vanligvis å bygge seg opp sent på formiddagen, når toppen et sted mellom 14:00 og 16:00, og dør ut mot solnedgang. På en normal julidag er den en behagelig 10 til 15 knop, og det er den som gjør kysten utholdelig i 34 graders varme.

Hva det betyr for deg: sjøen blir mer krapp etter hvert som ettermiddagen skrider frem, hver dag, forutsigbart. Det er ikke et problem (det er krapp sjø, ikke en storm), men det er grunnen til at båtturen hjem klokken 16:00 er mer humpete enn turen ut klokken 08:00.

Det er også grunnen til at alle som selger deg en Blå Grotte-dag med avgang klokken 10:00, selger deg den dårligere versjonen av samme rute. Ikke bare på grunn av lysvinduet i grotten, men fordi du vil gjennomføre den lengste åpne overfarten akkurat i den timen maestralen har fullført oppbyggingen.

Buraen er en nordøstlig vind som faller ned fra fjellene. Det er en katabatisk vind: kald luft samler seg bak kystfjellkjeden, renner over kanten og akselererer nedover. Det er nettopp denne nedoverbakken som gjør at den kommer i voldsomme vindkast i stedet for en jevn blåst.

Den kommer i kast, ikke jevnt. Et buravarsel på 25 knop kan gi vindkast opp mot 40. Nettopp dette gapet mellom gjennomsnitt og vindkast er det som gjør den farlig for en liten, rask båt, og det er derfor vi avlyser på grunn av bura oftere enn på grunn av noe annet værforhold.

Den bringer med seg vakkert vær, noe som forvirrer alle. Buradager er krystallklare, tørre og fotogene. Gjestene ser ut av hotellvinduet på strålende solskinn og forstår ikke hvorfor båten ikke går. Det er ikke himmelen som er problemet. Det er sjøtilstanden.

Den er sterkest om vinteren, men den forekommer definitivt om sommeren også. En sommerbura blåser vanligvis i en dag eller to i stedet for en hel uke, og den er ofte verst om morgenen, for så å avta utover dagen.

Den rammer enkelte steder langt hardere enn andre. Kanalen ned mot Vis og det åpne farvannet på vei til Biševo tar hele kraften. Den skjermede siden av Šolta og Kaštela-kanalen mot Trogir kan være nesten blikkstille samme dag.

Jugoen er en sørøstlig vind. Den er varm, fuktig, og kommer med skyer, regn og et fallende barometer. Der buraen kommer brått, bygger jugoen seg opp langsomt (ofte over en dag eller to).

Denne oppbyggingen er problemet. Buraen gjør sjøen grov; jugoen gir sjøen dønning. Fordi den blåser jevnt over en lang strekning åpent farvann, bygger den opp en lang, rullende dønning som fortsetter selv etter at vinden avtar.

For en speedbåt er en oppbygd jugo-dønning den minst behagelige sjøen av de tre. Den kommer ikke i kast og er ikke dramatisk, den er bare ustanselig rulling, og det er den værtilstanden som mest sannsynlig gjør gjestene sjøsyke.

Lokalbefolkningen vil fortelle deg at jugoen gjør alle irritable, og at Republikken Ragusa historisk sett forbød beslutningstaking i parlamentet mens den blåste. Ta det som en god historie snarere enn et værvarsel, men det med humøret er ikke helt feil.

Alle antar at avgangen klokken 07:00–07:45 på Blå Grotte-dagen kun handler om lysvinduet i grotten mellom 09:00 og 11:30. Det er halve grunnen.

Den andre halvparten er maestralen. Klokken 07:00–07:45 er sjøen på sitt roligste punkt i løpet av hele dagen. Vi bruker dette blikkstille morgenvinduet til den lengste og mest eksponerte delen av ruten: den åpne overfarten ut til Biševo. Når maestralen har bygget seg opp, hopper vi mellom øyer i skjermet farvann på vei tilbake, i stedet for å peke ut mot åpne Adriaterhavet.

Snu om på denne rekkefølgen, og du får de samme stoppene i feil sjø. Dette er den aller største forskjellen mellom en godt planlagt Blå Grotte-dag og en dårlig planlagt en, og det står aldri i noen turbeskrivelse.

Ikke alle ruter er like eksponerte, og dette er noe som er verdt å forstå når du bestiller.

Åpne, værutsatte: alt som krysser til Biševo, Vis eller de ytre øyene. To timer med åpent Adriaterhav uten noe å skjule seg bak. Dette er rutene som blir avlyst.

Skjermet i utgangspunktet: 3-øyers-dagen gjennom Brač, Šolta, Blå Lagune og Trogir holder seg i beskyttet farvann på hver eneste etappe. På en ettermiddag med moderat vind som ville gjort Blå Grotte-dagen elendig, er denne ruten fortsatt komfortabel.

Halvdagstur til Blå Lagune og Trogir: korte etapper, stort sett beskyttet, tilbake før maestralen er på full styrke ved en morgenavgang.

Hvis værvarselet ser marginalt ut og du bare er i Split én dag, bør du bevisst bestille den skjermede ruten fremfor å gamble på den eksponerte og håpe på det beste.

Vi sjekker værvarselet kvelden før og igjen ved daggry. Hvis avgjørelsen blir nei, hører du fra oss. Du trenger ikke møte opp på bryggen for å finne det ut.

Det første tilbudet er å flytte turen til en annen dag i løpet av oppholdet ditt, samme tur, uten ekstra kostnad. De fleste gjester takker ja til det.

Hvis du ikke har noen ledig dag, er det andre alternativet å bytte til en skjermet rute samme dag, med justering av prisforskjellen begge veier.

Hvis ingen av delene fungerer, får du pengene tilbake. Vi kjører ikke en rute vi ikke selv ville ønsket å være på, og vi beholder ikke depositumet for en dag som havet bestemte over.

Det vi ikke kommer til å gjøre, er å ta deg ut i en bura bare for at ingen skal måtte behandle en refusjon. Hvis en skipper forteller deg at sjøen er fin på en dag med vindkast opp mot 35 knop, bør du bestille hos noen andre.

Se på vindkastene, ikke gjennomsnittlig vindhastighet. Jevne 18 knop er en fin dag. Et gjennomsnitt på 18 med vindkast opp mot 35 er en bura, og det er en helt annen sjø.

Se på bølgehøyde og bølgeperiode sammen. Én meter med lang periode er en mild rulling. Én meter med kort periode er en vaskemaskin.

Vindretningen forteller deg hvilke ruter som blir påvirket. NØ betyr bura: de ytre øyene får kjenne det. NV om ettermiddagen er bare maestralen som gjør jobben sin. SØ betyr jugo: forvent dønning og gråvær.

Nyttige kilder: windy.com for spredningen mellom værmodellene, og den kroatiske meteorologiske tjenesten (DHMZ) for det offisielle kystvarselet.

Eller hopp over alt sammen og send oss en melding. Vi leser disse hver eneste morgen gjennom hele sesongen, og vi forteller deg ærlig hvordan dagen din ser ut, også når det ærlige svaret er «ta fergen i stedet».