Soukromá loď ze Splitu: jaký typ lodi se vám hodí?

Lidé stráví dlouhou dobu výběrem provozovatele a téměř žádný čas výběrem lodi. To je obrácené pořadí. Typ trupu pod vámi určuje celkovou podobu dne ještě předtím, než vám kdokoli nabídne cenu: jak daleko se dostanete, kolik zastávek se vejde do programu, jestli bude moře příjemné a zda odpoledne strávíte plaváním, nebo plavbou na motor.

Ze Splitu existují čtyři reálné možnosti: rychlý člun, plachetnice, motorová jachta nebo katamarán a gulet. Nejde o konkurenční verze stejného produktu. Odpovídají na různé otázky a poctivý způsob výběru je nejprve si ujasnit, čeho má daný den dosáhnout.

Provozujeme rychlé čluny, takže tento text čtěte s vědomím, že jsme zainteresovaná strana. Znamená to také, že čísla týkající se rychlého člunu jsou naše vlastní, ne odhady, a otevřeně přiznáme, kdy je naše vlastní loď špatnou volbou, a takové dny existují.

Rychlý člun se pohybuje rychlostí zhruba 25 až 30 uzlů. Ze Splitu se díky tomu do jednoho dne vejdou Biševo a Modrá jeskyně (nejvzdálenější okraj souostroví) a ještě zbydou hodiny na koupání; umožňuje to trasy, které se s ničím pomalejším prostě nedají zvládnout. Naše desetihodinové soukromé dny dosáhnou Modré jeskyně, Stinivy na Visu a Hvaru a stihnou se vrátit na večeři.

Platí se za to pohodlím a kapacitou. Maximum je dvanáct hostů; není tu kajuta, kam by se dalo schovat, žádný stín pod palubou, a při silné bóře nebo jugu je jízda cítit na vlastní kůži. Rychlost není při rozbouřeném moři zadarmo: rychlá loď ve špatném moři zpomalí stejně jako cokoli jiného a den se pak přeskládá směrem k chráněným vodám.

Rychlý člun zvolte tehdy, když smyslem dne je navštívit více míst, když jsou na programu vzdálenější ostrovy, nebo když chcete strávit maximum času koupáním, a ne přesuny.

Běžná rekreační plachetnice pluje pod plachtami rychlostí zhruba 5 až 7 uzlů a na motor nepojede o moc rychleji. Stačí si to spočítat na osmihodinovém dni a je to jasné: máte k dispozici akční rádius zhruba patnáct námořních mil od Splitu, než zpáteční cesta sežere celé odpoledne.

To s pohodou stačí na Šoltu, západní konec Brače, Trogir a Modrou lagunu u Drveniku. Nedosáhnete na Vis, nedosáhnete na Biševo, a i město Hvar je na hraně možností a nezbyde moc času si ho užít. Kdokoli vám nabízí jednodenní plavbu na plachetnici ze Splitu do Modré jeskyně, ve skutečnosti vám prodává hlavně plavbu na motor.

Co vám plachetnice dá místo toho, je věc, kterou rychlý člun nabídnout nedokáže: samotné plachtění. Ticho, náklon lodi na bok, žádný hluk motoru, kajuta a záchod, stín a tempo, při kterém je přesun součástí dne, a ne jeho daní. Pokud jste přijeli hlavně kvůli času stráveném na moři, tohle je ta pravá loď.

Motorová jachta se pohybuje rychlostí někde mezi nimi, typicky 15 až 20 uzlů, a nabízí pořádný stín, kajutu, záchod a prostor k pohybu. Katamarán je zase pomalejší, ale mimořádně stabilní a má nejlepší palubní prostor na euro ze všeho, co se plaví po moři: proto je standardní volbou pro větší rodiny a smíšené skupiny.

Obě varianty stojí za den citelně víc než rychlý člun se stejnou kapacitou hostů, protože platíte za objem a palivo, ne za rychlost. Obě jsou správnou volbou, pokud je ve skupině někdo, komu by drsnější jízda nesedla: prarodiče, velmi malé děti, kdokoli náchylný k mořské nemoci, kdokoli, kdo si potřebuje na hodinu sednout dovnitř.

Háček je v dosahu. Den na katamaránu ze Splitu funguje skvěle v okolí Šolty, Brače a Trogiru, ale dál už to skřípe. Neobjednávejte si ho v očekávání, že uvidíte Vis.

Gulet je velká dřevěná motorová plachetnice s kajutami, posádkou a kuchařem a existuje pro vícedenní výlety. Pronajmout si ho na jediný den ze Splitu je sice možné, ale téměř vždy jde o špatně utracené peníze: platíte za ubytování, ve kterém nebudete spát, a za kuchyň, kterou využijete jen jednou.

Pokud plánujete tři dny plavby podél pobřeží směrem ke Korčule nebo Dubrovniku se spaním na palubě, pak je gulet jedinou rozumnou odpovědí z tohoto seznamu. Pro jednodenní výlet ze Splitu ale nepřipadá v úvahu.

Pokud má den dosáhnout na Vis, Biševo nebo Modrou jeskyni: rychlý člun. Nic jiného tu vzdálenost nezvládne a ještě nechá čas na koupání.

Pokud je den o Šoltě, Brači, Trogiru nebo Modré laguně: funguje skoro cokoli, takže vybírejte podle pohodlí. Katamarán nebo motorová jachta, pokud skupina potřebuje stín a kajutu, rychlý člun, pokud chcete víc zastávek.

Pokud je smyslem být na vodě, a ne cílové destinace: plachetnice.

Pokud budete spát na palubě několik nocí: gulet.

Pokud někdo ve skupině trpí mořskou nemocí nebo nesnese drsnou jízdu: nejpomalejší a nejtěžší loď, na jakou máte rozpočet, a chráněná trasa mezi ostrovy místo přejezdu otevřeným mořem.

Raději vám to řekneme rovnou, než abyste to zjistili v jedenáct hodin dopoledne někde u Visu. Rychlý člun je špatný nápad pro skupinu, ve které je opravdu křehký člen: starší příbuzný se špatnými zády, žena v pokročilém těhotenství, nebo někdo, kdo už ví, že trpí mořskou nemocí, a nechce to zkoušet. Jízda je přímá a je znát na těle.

Je to také špatná volba pro den, který je ve skutečnosti spíš obědem. Pokud je plánem jeden ostrov, dlouhé jídlo a pomalý návrat, platíte za rychlost, kterou nevyužijete. A je to špatná volba i pro skupinu, která chce být uvnitř: žádné uvnitř tu není.

Když nám někdo takový den popíše, řekneme mu to na rovinu. Pronájem, po kterém je polovina skupiny nešťastná, je pro nás horší než rezervace, kterou jsme vůbec nepřijali.

Zeptejte se na cestovní rychlost v uzlech, ne na maximální rychlost. Maximální rychlost je číslo z brožury, které nikdo neudrží celý den; cestovní rychlost je to, na čem je váš program skutečně postavený.

Zeptejte se, co se stane při větru. Každý poctivý provozovatel vám řekne, které trasy se při bóře nebo jugu ruší nebo mění, a jaké jsou podmínky přeobjednání. Vyhýbavé odpovědi jsou tady tou nejčervenější vlajkou v oboru.

Zeptejte se, jestli je v ceně palivo. U dne na rychlém člunu ze Splitu tvoří palivo výraznou část nákladů, a nabídka, která ho nezahrnuje, není skutečná nabídka.

Zeptejte se, na kolik hostů se cena vztahuje a kde je horní hranice. U nás je to dvanáct hostů na soukromé lodi, a je to pevný limit, ne výchozí bod k vyjednávání.

A nakonec tomu, u koho si loď objednáváte, řekněte, k *čemu* má den vlastně sloužit. Každý provozovatel, kterého stojí za to využít, vás občas od své vlastní lodi sám odradí.