Taxi loď ze Splitu: trasy, ceny a jak to skutečně funguje

Taxi loď je soukromý převoz po moři. Nepřipojujete se k žádnému výletu a loď s nikým nesdílíte. Řeknete nám místo vyzvednutí, cíl a čas a loď se postará přesně o tento jeden úkol.

Rozdíl oproti výletu je v účelu. Výlet je postavený na zastávkách, koupání a trase. Převoz je postavený na tom, aby vás i vaše zavazadla dostal z bodu A do bodu B v čase, který si zvolíte. Žádný itinerář, žádná zastávka na šnorchlování, žádné čekání, až jedenáct dalších hostů dopije kávu na Hvaru.

Rozdíl oproti trajektu je v kontrole. Trajekt odjíždí podle jízdního řádu. Taxi loď odjíždí podle vás: klidně v 06:00 kvůli letu, nebo v 01:00, kdy poslední katamarán odplul už před devíti hodinami.

Toto jsou naše standardní trasy a ceny od. Ceny jsou za loď, ne za osobu, a zahrnují až 6 hostů se 4 velkými kufry; při překročení kteréhokoli z těchto limitů se účtuje jediný pevný příplatek €50, ne příplatek za osobu.

Split → Hvar (město): asi 60 minut, od €650. Nejžádanější trasa a ta, kde jízdní řád trajektu omezuje nejvíc.

Split → Supetar (Brač): asi 45 minut, od €500. Nejlepší volba pro hotely na severu Brače.

Split → Milna (Brač): asi 55 minut, od €450. Klidná marina, přístup na západ Brače.

Split → Bol (Brač): asi 75 minut, od €650. Pro Zlatni Rat a hotely v Bolu.

Split → Maslinica (Šolta): asi 40 minut, od €550. Převoz do soukromé zátoky a mariny.

Split → Rogač (Šolta): asi 35 minut, od €400. Hlavní trajektový přístav Šolty.

Split → Vis (město): asi 75 minut, od €750. Přeplavba otevřeným mořem do přístavu na Visu.

Split → Komiža (Vis): asi 90 minut, od €800. Odvrácená strana Visu a nejdelší trasa, kterou jezdíme.

Převozy do mariny Baotić v Seget Donji, hned vedle Trogiru, a zpět nabízíme na vyžádání.

Trajekt je nejlevnější způsob přeplavby a je opravdu dobrý. Pokud vám vyhovuje jízdní řád a nikam nespěcháte, jeďte trajektem: řekneme vám to i po telefonu.

Katamarán je rychlejší než trajekt a vozí pouze pěší cestující. Platí stejné omezení: jezdí, kdy jezdí, a v červenci jsou oblíbené spoje vyprodané i několik dní dopředu.

Taxi loď vyhrává ve třech věcech a prohrává v jedné. Vyhrává v načasování (vybíráte si sami), v převozu "od dveří ke dveřím" (z mariny do mariny, žádná fronta na terminálu) a v ekonomice pro skupiny (platí se za loď, ne za hlavu). Prohrává v ceně, pokud cestují jeden nebo dva lidé ve výhodnou hodinu.

Poctivá matematika: dva lidé na Hvar v poledne: jeďte katamaránem. Šest lidí na Hvar v 07:00 se zavazadly: taxi loď je konkurenceschopná a dostane vás tam bez budíku na 05:30 kvůli terminálu.

Zmeškali jste poslední trajekt. To je nejčastější důvod, proč nám lidé volají. Poslední katamarán z Hvaru do Splitu odjíždí dlouho předtím, než noční život na Hvaru vrcholí, a spoj ve 02:00 prostě neexistuje.

Máte brzký let a jste na ostrově. Když si spočítáte čas zpětně od letu v 09:00 na letišti ve Splitu a máte k dispozici jen jízdní řád trajektu, obvykle to znamená odjet už den předem a zaplatit hotel navíc. Taxi loď v 06:30 je často levnější než ten hotel.

Jste skupina čtyř a více lidí. Cena na hlavu se rychle přibližuje ceně lístků na trajekt, a terminálu se navíc úplně vyhnete.

Máte s sebou zavazadla, děti, nebo musíte stihnout svatbu. Nakládání kočárku a čtyř kufrů na katamarán ve frontě je svým způsobem taky zážitek na dovolenou.

Vaše vila nebo hotel má vlastní molo. Pak jde skutečně o převoz od dveří ke dveřím a trajekt s tím nikdy pořádně nemohl konkurovat.

Vzdálenost a palivo. To tvoří většinu ceny. Komiža stojí €800 a Rogač €400, protože jedna trasa je 90 minut provozu motoru a druhá jen 35.

Denní doba. Vyzvednutí ve 23:00 stojí víc než vyzvednutí ve 14:00: posádka je na moři v hodinu, kdy to nikdo jiný nechce.

Doba čekání. Pokud chcete, aby loď na cíli počkala a odvezla vás zpět, účtuje se to jako čekání, ne jako druhý převoz.

Místo vyzvednutí. Molo v centru Splitu je základ. Vyzvednutí několik námořních mil od centra Splitu přidává palivo a čas ještě předtím, než vaše cesta vůbec začne.

Jedna cesta vs. zpáteční. Zpáteční cesta není automaticky dvojnásobek: zeptejte se, protože loď už na místě je.

Co cenu neovlivňuje: počet cestujících, až do kapacity lodi. Osm lidí zaplatí stejně jako dva.

Datum a preferovaný čas. Pokud máte časovou flexibilitu v řádu hodiny, napište to: někdy to sníží cenu.

Místo vyzvednutí, co nejpřesněji. Název mariny, molo hotelu, nebo pin na mapě.

Cíl cesty, stejně podrobně. "Hvar" je velký ostrov; Hvar (město) a Jelsa nejsou stejná trasa.

Počet cestujících a přibližný počet zavazadel.

Jedna cesta, nebo zpáteční, a jestli potřebujete, aby loď čekala.

Ceny počítáme ručně a odpovíme reálným číslem. Žádný systém dynamických cen, který by přidal 40% jen proto, že jste hledali dvakrát.

Taxi loď je malé rychlé plavidlo. Při silné buře nebo rozbouřeném jihu je přeplavba buď nepříjemná, nebo ji vůbec neuskutečníme. Pokud předpověď vypadá špatně, řekneme vám to den předem a nevezmeme si peníze za přeplavbu, na kterou bychom nevzali vlastní rodinu.

Trajekt je velké plavidlo, a proto jezdí i za podmínek, které zastaví rychlý člun. To není nedostatek taxi lodi: je to prostě fyzika, a přesně proto vás raději přesuneme na trajekt, než abychom vám prodali špatnou hodinu na moři.

Krátké trasy v chráněných vodách (Trogir, Čiovo, Šolta) fungují i za podmínek, které by zrušily otevřenou přeplavbu na Hvar nebo do Bolu. Zeptejte se; odpověď záleží na konkrétní trase, ne na dni obecně.