Taxi Boat desde Split: Rutas, Precios y Cómo Funciona

Un taxi boat es un traslado privado por mar. No te unes a un tour y no compartes el barco. Nos das un punto de recogida, un destino y una hora, y el barco hace solo ese trabajo.

La diferencia con un tour está en la intención. Un tour se construye en torno a paradas, baños y una ruta. Un traslado se construye en torno a llevarte a ti y a tu equipaje de A a B a la hora que elijas. Sin itinerario, sin parada para hacer esnórquel, sin esperar a que otros once pasajeros terminen su café en Hvar.

La diferencia con el ferry está en el control. El ferry sale cuando lo dice el horario. Un taxi boat sale cuando tú lo dices: incluso a las 06:00 para coger un vuelo, o a la 01:00 cuando el último catamarán salió hace nueve horas.

Estas son nuestras rutas estándar y precios de partida. Los precios son por barco, no por persona, y cubren hasta 6 pasajeros con 4 maletas grandes; por encima de cualquiera de esos límites se aplica un único recargo fijo de €50, no un cobro por cabeza.

Split → Ciudad de Hvar: unos 60 minutos, desde €650. La ruta más solicitada, y en la que más se nota el horario del ferry.

Split → Supetar (Brač): unos 45 minutos, desde €500. Ideal para los hoteles del norte de Brač.

Split → Milna (Brač): unos 55 minutos, desde €450. Marina tranquila, acceso al oeste de Brač.

Split → Bol (Brač): unos 75 minutos, desde €650. Para Zlatni Rat y los hoteles de Bol.

Split → Maslinica (Šolta): unos 40 minutos, desde €550. Traslado a bahía y marina privadas.

Split → Rogač (Šolta): unos 35 minutos, desde €400. El puerto principal de ferris de Šolta.

Split → Ciudad de Vis: unos 75 minutos, desde €750. La travesía por mar abierto hasta el puerto de Vis.

Split → Komiža (Vis): unos 90 minutos, desde €800. El lado más lejano de Vis, y la ruta más larga que hacemos.

Los traslados desde y hacia Marina Baotić, en Seget Donji, junto a Trogir, están disponibles bajo petición.

El ferry es la forma más barata de cruzar y realmente es bueno. Si tu horario coincide con el del ferry y no tienes prisa, coge el ferry: te lo diremos por teléfono.

El catamarán es más rápido que el ferry y solo lleva pasajeros a pie. La misma salvedad: circula cuando circula, y en julio las salidas más populares se agotan con días de antelación.

Un taxi boat gana en tres cosas y pierde en una. Gana en horario (lo eliges tú), en trayecto puerta a puerta (de marina a marina, sin cola en la terminal), y en economía de grupo (por barco, no por cabeza). Pierde en precio para una o dos personas que viajan a una hora conveniente.

Las cuentas honestas: dos personas a Hvar al mediodía, coged el catamarán. Seis personas a Hvar a las 07:00 con equipaje, el taxi boat es competitivo y os lleva sin necesidad de una alarma a las 05:30 para llegar a la terminal.

Perdiste el último ferry. Es la llamada más frecuente que recibimos. El último catamarán de Hvar a Split sale mucho antes de que la vida nocturna de Hvar llegue a su punto álgido, y la opción de las 02:00 no existe.

Tienes un vuelo temprano y estás en una isla. Calcular hacia atrás desde un vuelo a las 09:00 en el aeropuerto de Split contando solo con el horario del ferry suele significar salir la noche anterior y pagar un hotel. Un taxi boat a las 06:30 suele salir más barato que ese hotel.

Sois un grupo de cuatro o más. Por cabeza, el barco se acerca rápido al precio de los billetes de ferry, y os saltáis la terminal por completo.

Llevas equipaje, niños o una boda a la que llegar puntual. Subir un cochecito y cuatro maletas a un catamarán haciendo cola es todo un recuerdo de vacaciones, y no de los buenos.

Tu villa o tu hotel tiene su propio embarcadero. Entonces sí es realmente puerta a puerta, y el ferry nunca fue verdadera competencia.

La distancia y el combustible. Esto explica la mayor parte de la cifra. Komiža cuesta €800 y Rogač €400 porque uno son 90 minutos de motor y el otro 35.

La hora del día. Una recogida a las 23:00 cuesta más que una a las 14:00: la tripulación está en el agua a una hora que nadie más quiere.

El tiempo de espera. Si quieres que el barco te espere en el destino y te traiga de vuelta, eso se cobra como espera, no como un segundo traslado.

El punto de recogida. El embarcadero de la ciudad de Split es el punto de referencia. Una recogida a unas millas náuticas del centro de Split añade combustible y tiempo al trayecto antes incluso de que empiece tu tramo.

Ida sola frente a ida y vuelta. Un ida y vuelta no cuesta automáticamente el doble: pregunta, porque el barco ya está allí.

Lo que no afecta al precio: el número de pasajeros, hasta la capacidad del barco. Ocho personas pagan lo mismo que dos.

Fecha y hora preferida. Si la hora es flexible en una hora, dínoslo: a veces baja el precio.

Punto de recogida, lo más concreto posible. El nombre de una marina, el embarcadero de un hotel o una ubicación en el mapa.

Destino, con el mismo nivel de detalle. "Hvar" es una isla grande; la ciudad de Hvar y Jelsa no son el mismo trayecto.

Número de pasajeros y cantidad aproximada de equipaje.

Ida sola o ida y vuelta, y si necesitas que el barco espere.

Cotizamos de forma manual y respondemos con una cifra real. No hay un motor de precios dinámico que añada un 40% porque hayas buscado dos veces.

Un taxi boat es un barco pequeño y rápido. Con bura fuerte o un oleaje de jugo intenso, la travesía resulta incómoda o directamente no la hacemos. Te avisaremos el día antes si la previsión pinta mal, y no te cobraremos por una travesía en la que no subiríamos a nuestra propia familia.

El ferry, al ser una embarcación grande, sigue circulando en condiciones que detienen a una lancha rápida. Eso no es un defecto del taxi boat: es física, y es exactamente por eso que preferimos llevarte al ferry antes que venderte una mala hora en el mar.

Las rutas cortas en aguas resguardadas (Trogir, Čiovo, Šolta) funcionan en condiciones que cancelarían una travesía abierta a Hvar o Bol. Pregunta; la respuesta depende del tramo, no del día en general.