Speedbåt vs. stor båt: turer fra Split (2026)

Hver eneste annonse for en øydag fra Split viser de samme fem navnene: Blå Grotte på Biševo, Stiniva, Budikovac, Hvar og et siste bad. Det er ikke ruten som skiller dem. Det er skroget.

En dagcruiser på 36 fot med fast tak er svaret midt imellom, og den båten de fleste operatørene her kjører: rask nok til å få fem øyer inn i én dag, stor nok til å ha skygge og en tørr plass å sitte på, liten nok til å komme seg raskt videre fra hvert stopp. En RIB-båt er raskere og billigere i drift, og du kjenner hver eneste bølge og hver eneste time med sol. En stor gruppebåt ligger stødigst av alt på vannet og er den tregeste, så dagen mister enten et stopp eller slutter senere.

Det som følger, er den samme dagen vurdert på fire ting ingen skriver i annonsen: overfarten, båtbyttet ved grotten, hvor mange som er om bord, og hva som skjer når vinden tar seg opp.

Biševo ligger rundt 40 nautiske mil fra Split, forbi Šolta og langs hele Vis, og det finnes ingen skjermet vei dit. På våre båter tar det rundt to timer fra Matejuška: avgang 07:00 mellom 16. juni og 15. september, 07:45 resten av sesongen, til kai på Biševo rundt 09:30.

De to timene er den delen av dagen folk sammenligner minst og husker mest. På en dagcruiser med fast tak og doble 480 hk dieselmotorer sitter du under tak, ute av sola, og kommer fram tørr. På en åpen RIB-båt tar det samme farvannet kortere tid og koster deg atskillig mer: sjøsprøyt, gjenskinn og støy hele etappen, begge veier, uten noe sted å komme unna.

På en større og tregere båt er sjøen snillere, men klokka er det ikke. Tre timer ut og tre tilbake er seks av en ti timers dag, og det er derfor de lange programmene så ofte kutter et stopp i det stille eller får deg hjem i mørket.

Dette overrasker nesten alle. Ingen turbåt kjører inn i Blå Grotte. Verken RIB-båt, speedbåt eller yacht. Inngangen er lav, og adgangen styres av den lokale forvaltningen, så hver eneste gjest bytter båt ved Mezzoporat, over i en liten robåt med løyve, og kjører inn med en lokal roer, i den rekkefølgen billettene trekkes.

Inngangsbilletten er 18 til 24 euro per person avhengig av sesong, og betales der i kontanter. Den er ikke inkludert i noen sin turpris, heller ikke vår, fordi den ikke er vår å inkludere.

Det båten du bestilte faktisk avgjør, er hvor lang tid gruppen din bruker på å komme gjennom det. Tolv gjester er én robåtlast. En båt med fire ganger så mange venter fire ganger gjennom den samme flaskehalsen, i sola, før noen ser blått lys.

Vi setter taket på tolv for hver avgang, på en båt som har lov til å ta flere, og det er ingen høflighetsgest. Det er tallet som får resten av dagen til å fungere.

Tolv er ett båtbytte ved grotten. Det er én runde på badeplattformen ved Budikovac i stedet for en turnusliste. Det er en skipper som kan si hvilken vik som er tom klokka elleve om formiddagen, framfor å lire av seg et manus i en mikrofon. Det er også forskjellen på å sitte der du vil og å få tildelt en plass.

Byttehandelen er ærlig: en delt plass på en mindre båt koster mer enn en delt plass på en større. Det du kjøper for differansen, er tid, skygge og plass, og det er nøyaktig de tre tingene en ti timers dag på sjøen går tom for.

Bura kommer ned fra fjellene kald og hard og legger seg like fort som den kom. Jugo bygger seg opp fra sørøst og gir dønninger som varer. Maestralen er den vennlige, en termisk bris som fyller på etter lunsj og gjør ettermiddagsoverfarten krappere enn morgenens.

Små, åpne båter kjenner alle tre først og er de første som blir tatt av vannet. En dagcruiser med fast tak holder kursen i moderat bura og tar den krappe maestralsjøen uten å dynke passasjerene. En stor båt ligger stødigst av alle og kan likevel ikke krysse åpne Adriaterhavet når dønningene går.

Når det stenger, bør ingen kjøre den ruten. Vi flytter deg til en annen dato eller refunderer hele beløpet, og det er et bedre utfall enn en båt som drar likevel og bruker to timer på å bevise hvorfor den ikke burde ha gjort det.

En plass på vår delte femøyersdag koster 110 euro per person, og i tillegg kommer inngangsbilletten til Blå Grotte på 18 til 24 euro, som betales separat i kontanter på Biševo. Lunsjen i Hvar betaler du selv, og de to timene der er lange nok til å sette seg ned og spise den.

Hele båten privat koster 1 300 euro for opptil tolv gjester. Ved full kapasitet er det rundt 108 euro hver, altså mindre enn en delt plass, og fra elleve personer og oppover er privat rett og slett det billigste alternativet i tillegg til det beste. Under åtte er det en merpris du betaler for at båten er din: din avgangstid, dine stopp, og friheten til å ankre og bade ved Stiniva, som gruppedagen passerer uten å stoppe.

En plass på RIB-båt ligger som regel under begge, og en plass på stor båt ligger under alt. Ingen av prisene inkluderer de to timene du bruker på å komme deg dit og hjem igjen, og det er den delen av billetten du faktisk bruker opp.