Motoscafo o barca grande: tour da Spalato 2026

Ogni annuncio di una giornata alle isole da Spalato mostra gli stessi cinque nomi: la Grotta Azzurra su Biševo, Stiniva, Budikovac, Hvar e un ultimo bagno. Non è la rotta a distinguerli. È lo scafo.

Un day cruiser da 36 piedi con tettuccio rigido è la risposta intermedia, quella che qui usa la maggior parte degli operatori: abbastanza veloce da far entrare cinque isole in una giornata, abbastanza grande da avere ombra e un posto asciutto, abbastanza piccolo da muoversi con agilità a ogni sosta. Un gommone è più veloce e costa meno da far navigare, e Lei sente ogni onda e ogni ora di sole. Una grande barca da gruppo è la navigazione più stabile che ci sia e la più lenta, così la giornata perde una tappa oppure finisce più tardi.

Quel che segue è la stessa giornata giudicata su quattro cose che nessuno mette nell'annuncio: la traversata, il trasbordo alla grotta, quante persone ci sono a bordo e cosa succede quando il vento rinforza.

Biševo dista circa 40 miglia nautiche da Spalato, oltre Šolta e giù per tutta la lunghezza di Vis, e non esiste un modo riparato per arrivarci. Sulle nostre barche sono circa due ore dalla Matejuška: partenza alle 07:00 tra il 16 giugno e il 15 settembre, alle 07:45 nel resto della stagione, ormeggio a Biševo verso le 09:30.

Quelle due ore sono la parte della giornata che si guarda meno al momento di scegliere e che si ricorda di più. Su un day cruiser con tettuccio rigido e due diesel da 480 CV si sta al coperto, fuori dal sole, e si arriva asciutti. Su un gommone aperto lo stesso tratto richiede meno tempo e Le costa molto di più: spruzzi, riverbero e rumore per tutto il tragitto, in entrambe le direzioni, senza un posto dove ripararsi.

Su una barca più grande e più lenta il mare è più gentile, l'orologio no. Tre ore all'andata e tre al ritorno sono sei di una giornata di dieci, ed è per questo che gli itinerari lunghi così spesso tolgono in silenzio una tappa o La riportano a casa col buio.

Questo sorprende quasi tutti. Nessuna barca da tour entra nella Grotta Azzurra. Né un gommone, né un motoscafo, né uno yacht. L'ingresso è basso e l'accesso è regolato dall'autorità locale, perciò ogni visitatore si trasferisce a Mezzoporat su una piccola barca a remi autorizzata ed entra con un barcaiolo del posto, nell'ordine in cui vengono estratti i biglietti.

Il biglietto costa 18-24 € a persona a seconda della stagione e si paga lì in contanti. Non è compreso nel prezzo di nessun tour, nemmeno nel nostro, perché non è nostro da includere.

Quel che la barca prenotata decide davvero è quanto tempo impiega il Suo gruppo a superarlo. Dodici ospiti sono un carico di barca a remi. Una barca che ne porta quattro volte tanti aspetta quattro volte lo stesso collo di bottiglia, sotto il sole, prima che qualcuno veda la luce blu.

Limitiamo ogni partenza a dodici su una barca autorizzata a portarne di più, e non è una cortesia. È il numero che fa funzionare il resto della giornata.

Dodici è un solo trasbordo alla grotta. È un solo giro di scaletta a Budikovac invece di un turno. È uno skipper che può dirLe quale cala è vuota alle undici del mattino invece di ripetere un copione al microfono. È anche la differenza tra sedersi dove vuole e ricevere un posto assegnato.

Lo scambio è onesto: un posto condiviso su una barca più piccola costa più di un posto condiviso su una più grande. Con la differenza compra tempo, ombra e spazio, ed è esattamente quello che finisce prima in una giornata di dieci ore in mare.

La bura scende dalle montagne fredda e dura e si spegne in fretta quanto è arrivata. Lo jugo si costruisce da sudest e porta un'onda che dura. Il maestrale è quello gentile, una brezza termica che entra dopo pranzo e rende la traversata del pomeriggio più mossa di quella del mattino.

Le piccole barche aperte sentono tutti e tre per primi e sono le prime a essere fermate. Un day cruiser con tettuccio rigido tiene la rotta con bura moderata e prende l'onda corta del maestrale senza bagnare i passeggeri. Una barca grande è la più stabile di tutte e non può comunque attraversare l'Adriatico aperto quando c'è onda lunga.

Quando chiude davvero, nessuno dovrebbe fare quella rotta. La spostiamo su un'altra data o Le rimborsiamo tutto, che è un esito migliore di una barca che parte lo stesso e passa due ore a dimostrare perché non avrebbe dovuto.

Un posto sulla nostra giornata condivisa delle cinque isole costa 110 € a persona, con il biglietto della Grotta Azzurra di 18-24 € pagato a parte in contanti su Biševo. Il pranzo a Hvar è a Suo carico, e la sosta di due ore lì basta per sedersi a tavola.

La barca intera in privato costa 1.300 € fino a dodici ospiti. Al completo sono circa 108 € a testa, meno di un posto condiviso: oltre le undici persone il privato è semplicemente anche l'opzione più economica, oltre che la migliore. Sotto le otto è un sovrapprezzo che paga per avere la barca Sua: il Suo orario di partenza, le Sue soste e la libertà di ancorare e nuotare a Stiniva, davanti alla quale la giornata di gruppo passa senza fermarsi.

Un posto su un gommone di solito costa meno di entrambi, e un posto su una barca grande meno di tutto. Nessuno dei due prezzi include le due ore che passa ad andare e tornare, che è la parte del biglietto che consuma davvero.