5-øyers-turen fra Split: hvilke fem, i hvilken rekkefølge og hvorfor

Fem øyer, i denne rekkefølgen: Biševo for Den blå grotten, Vis for Stiniva, Budikovac for lagunen, Hvar for gamlebyen og lunsjen, og Brač for et siste bad i en vik nær Milna. Ti timer fra Rivaen i Split, tolv gjester om bord, 110 € per person. Rekkefølgen er ikke en smakssak. Den bestemmes av lyset inne i grotten, av vinden om ettermiddagen og av lengden på hver overfart.

Denne artikkelen er ruten Den blå grotten og 5-øyers-turen kjører, forklart strekning for strekning: hva hver øy er til, hvorfor dagen går mot klokka rundt øygruppen og ikke på noen annen måte, hvilke øyer dere passerer uten at de telles, og hva fire-, seks- og sjuøyersdagene som selges på samme kai egentlig er. Vil dere bare ha tallene, står de på siden med sjekkede tall.

Biševo, for Den blå grotten. En liten øy fem kilometer utenfor det sørvestlige hjørnet av Vis, og grunnen til at dagen finnes. Grotten ligger på østsiden, man går inn i en lokal trebåt, og stoppet er rundt 45 minutter, der minuttene inne i kammeret er de dere kommer til å huske. Inngangsbilletten, 18 til 24 € per person, betales kontant på øya til konsesjonen som driver grotten, og er ikke del av noen turpris fra Split. Avgiften, forklart.

Vis, for Stiniva. Tjue minutter øst for Biševo, langs klippene på sørkysten av Vis, ligger en vik lukket bak en få meter bred sprekk i fjellet, kåret til Europas beste strand i 2016. På gruppedagen legger skipperen båten mot sprekken så alle ser rett inn, og ingen går i land. Det er et bevisst valg, og grunnen kommer i neste avsnitt. Stiniva, og hvorfor den bare kan nås med båt.

Budikovac, for lagunen. Ti minutter videre, en holme utenfor det sørøstlige hjørnet av Vis med en grunn turkis lagune mellom den og en enda mindre holme ved siden av. Sandbunn, midje- til brystdypt nesten overalt, skjermet for alle vinder som betyr noe. Rundt 45 minutter, og dagens roligste snorklevann. Snorkleguiden til Budikovac.

Hvar, for gamlebyen. Rundt førti minutter nordover over Vis-kanalen. To timer på land, dagens lengste stopp, for marmortorget Pjaca, havnen, Fortica hvis beina vil, og en skikkelig lunsj på en konoba. Lunsjen velger og betaler dere selv, som er den ærlige måten å selge to timer på i en by med så mange gode bord. Slik fungerer lunsjstoppet i Hvar.

Brač, for det siste badet. Ut fra Hvar gjennom Pakleni-øyene, over Hvar-kanalen til vestkysten av Brač og en vik nær Milna uten vei ned, så de eneste som bader er de som kom med båt. Rundt 45 minutter, så tretti minutter skjermet kanal tilbake til Split. Milna, havnen ved siden av.

Fem teller stedene der båten stopper for dere, ikke landet dere ser. På vei ut passerer båten Šolta, og mellom Hvar og Brač går den gjennom Pakleni-øygruppen. Noen båter i Split teller dem og selger det samme vannet som en sjuøyersdag. Det gjør ikke vi, for å passere en øy i tjuefem knop er ikke å besøke den.

Grotten lyses opp av sollys som brytes gjennom en åpning under vann, så fargen der inne avhenger av hvor sola står mens dere er der. Det blå er sterkest sent på formiddagen. Kom tidlig, og kammeret er et blekgrått rom med våte vegger; kom om ettermiddagen, og lyset har gått videre. Hele dagen er bygget for å få tolv mennesker inn i det vinduet.

Den andre grunnen er køen. Innslippet på Biševo er et nummersystem, og båtene som forlot Split først, er båtene foran dere. I august er forskjellen mellom en avgang 07:00 og en 09:00 jevnlig en times venting ved grottens munning. Derfor forlater gruppedagen Split 07:00 mellom 16. juni og 15. september og 07:45 i skuldermånedene, og derfor flytter starten med sesongen og ikke med det som ville vært en mer behagelig frokost.

Den tredje grunnen er sjøen. Biševo er dagens ytterste punkt, rundt to timer åpent Adriaterhav fra Split. Å gjøre den lengste overfarten først betyr å gjøre den på morgensjøen, før maestralen har rukket å friske på, og det betyr at hver strekning etter grotten er kortere og nærmere hjemme enn den forrige. De tre vindene som former en båtdag.

Legg grotten hvor som helst ellers på dagen, og alle tre går galt på én gang: en båt som når Biševo 14:00 har stått i kø bak alle, ser en mattere grotte, og har fortsatt to timer åpent vann hjem i ettermiddagsvinden.

Fra Biševo svinger ruten østover og går tett under sørkysten av Vis, klipper som dønningen har skåret til buer og hulrom man bare ser fra vannet. Tjue minutter bringer båten til sprekken ved Stiniva.

Stiniva er et utsiktsstopp på rundt femten minutter på gruppedagen, og grunnen er regning. Viken er lukket bak en passasje noen få meter bred. Å ankre utenfor, svømme inn tolv personer, gi dem tid på steinene og svømme dem ut igjen koster rundt en time. Den timen må tas et sted, og på en delt båt tas den fra Budikovac eller fra Hvar, som begge er bedre steder å bruke den. Så båten går inn til sprekken, alle får blikket rett inn i det turkise, og dagen fortsetter.

Ti minutter lenger borte ligger Budikovac, og her er dagens første ordentlige bad, med vilje. Når båten ankrer, er det nær middag, sola står høyt, vannet i den grunne lagunen har blitt varmet siden daggry, og holmen skjermer bukta for vinden. Førtifem minutter her er stoppet de fleste grupper ville forlenget om de kunne.

På den private versjonen av samme rute endrer regnestykket seg, for det er ingen andres time å beskytte. Stiniva blir et badestopp på rundt 45 minutter, og resten av dagen strekkes eller krympes etter hva gruppen vil.

Strekningen fra Budikovac nordover til Hvar er rundt førti minutter over Vis-kanalen, og det er dagens siste bit virkelig åpent vann. Den ligger rundt klokka ett av en grunn.

Maestralen, sommerens nordvestvind, er en termisk vind. Den starter sent på formiddagen, bygger seg opp tidlig på ettermiddagen og er på sitt sterkeste mellom omtrent tre og fem. En kryssing av Vis-kanalen 13:00 er et annet hav enn samme kryssing 16:00, og forskjellen kjennes mest av den om bord som allerede var usikker på båter. Sjøsyke på en Blå grotte-dag, ærlig talt.

Det er også derfor dagen ikke bare kan kjøres baklengs, Hvar først og grotten sist. Det leser bra på papiret, solnedgang i Hvar og alt, men det legger dagens lengste overfart i de mest vindfulle timene, etter en grotte sett i feil lys. Rekkefølgen båtene forlater Split i, er rekkefølgen sjøen tillater.

Båten legger til i Hvar ved halv to, altså lunsj, og stoppet er to timer, dagens lengste. Begge deler er med vilje.

To timer er lengden der Hvar slutter å være et fotostopp og blir et besøk. Det holder til en skikkelig lunsj, Pjaca, havnepromenaden og smugene bak katedralen, og, hvis gruppen går fort, klatringen opp til Fortica for utsikten tilbake over Pakleni. Nitti minutter er en iskø med utsikt til en festning dere ikke nådde.

Lunsjtid er riktig time for det fordi alternativene er verre. Hvar 10:00 er en by som drikker kaffe mens dere vil bade; Hvar 17:00 betyr at siste bad var midt på dagen og at hjemturen går i mørket i slutten av oktober. Lunsj i midten deler dessuten dagen i to halvdeler med bading, som er slik tolv mennesker i ulik alder holder seg fornøyde på én båt.

Hvis Hvar er øya dere egentlig kom for, finnes det en dag bygget rundt den. Gyllent horn-, Hvar- og Pakleni-turen bruker de samme to timene der og legger til Zlatni Rat på Brač og Pakleni-vikene, på bekostning av grotten.

Båten forlater Hvar rundt halv fire og går vestover gjennom Pakleni-øyene, rekken av furukledde holmer utenfor havnen. På gruppedagen er det en passasje heller enn et stopp: dere ser Palmižana og vikene på Sveti Klement fra vannet, og skipperen velger kanalen med best utsikt. Hvilken Pakleni-vik som er hvilken.

Så nordover over Hvar-kanalen til vestkysten av Brač, til en vik nær Milna uten vei ned. Dette er siste bad, rundt 45 minutter, og det er på Brač heller enn i Pakleni av en enkel grunn: Brač ligger på veien hjem. Et bad i Pakleni ville lagt til en strekning og satt båten i kanalen en time senere; et bad på Brač koster ingen kjøring i det hele tatt, siden båten må passere uansett.

Fra viken er det rundt tretti minutter til Rivaen i Split, ut mellom Brač og Šolta og over Split-kanalen, skjermet vann hele veien, med ankomst mellom omtrent 17:15 og 18:00 avhengig av sesong. Siste strekning er dagens roligste, som er akkurat det man vil ha etter ti timer på en båt.

Grotten ses i sitt beste lys, fordi båten er ved Biševo i formiddagsvinduet og ikke etter det.

Køen ved Biševo er kort, fordi båten forlot Split før båtene bak.

Den lengste overfarten gjøres på morgensjøen, og siste strekning åpent vann, Budikovac til Hvar, krysses klokka ett, før maestralen er oppe.

Hver strekning etter grotten er kortere enn den forrige, så dagen blir lettere jo lenger den varer.

Lunsjen spises ved lunsjtid, i den eneste byen på ruten som er verdt to timer.

Badene skjer når vannet er varmest, midt på dagen i lagunen og på ettermiddagen utenfor Brač, og det siste ligger på veien hjem så det koster ingen tid.

Båten kommer tilbake gjennom en skjermet kanal i dagslys, hver måned turen går. Hvordan hver måned er.

Kaia i Split selger det samme vannet under flere ulike tall, og tallet sier mindre enn stopplisten.

En fireøyersdag hopper som regel over Stiniva eller Budikovac. Ofte er det en større båt som ikke kommer nær sprekken ved Stiniva eller inn på grunnene ved Budikovac, eller en senere avgang som har gått tom for timer. En seks- eller sjuøyersdag er som regel de fem over med Šolta og Pakleni regnet som besøk fordi båten passerte dem. Ingen av delene er direkte uærlig, men ingen av delene forteller hva dere kommer til å gjøre.

Fire spørsmål skjærer gjennom. Ved hvilke stopp går jeg faktisk i vannet? Hvor lenge i Hvar? Hvor mange gjester om bord? Når forlater båten Split? Svarene for denne dagen er Budikovac og Brač med Stiniva sett fra vannet, to timer, tolv, og 07:00 eller 07:45. Hvilken som helst arrangør kan få de samme fire spørsmålene. Å velge en speedbåt-arrangør i Split og speedbåt mot stor båt går gjennom hva svarene betyr.

Det er en titimersdag med to timer åpent Adriaterhav i, og det finnes folk den ikke passer for. Et kort opphold, små barn eller noen som vet at de ikke liker båter, har det bedre på Den blå lagunen og Trogir halvdag, fire og en halv time i skjermet vann, to ganger om dagen. Halvdagsturen, forklart.

Hvis poenget med turen er en strand heller enn en grotte, går Gyllent horn-, Hvar- og Pakleni-dagen til Zlatni Rat på Brač og bader i Pakleni-vikene, uten overfarten til Vis.

Og er dere åtte eller flere, finnes de samme fem øyene uten noen andre om bord. Den private Blå grotte-dagen koster 1 300 € for båten, opptil tolv gjester; starten er deres, Stiniva blir et bad, og fra tolv personer koster den mindre per hode enn gruppebilletten. Regnestykket for en gruppe på åtte.

De få dagene per sesong da dønningen stenger grotten, kjøres dagen uten den, inngangsbilletten betales ikke, og resten av de fem øyene er der fortsatt. Hva som faktisk skjer når været snur.

Den blå grotten og 5-øyers-turen koster 110 € per person, holdes med 15 % depositum og gjøres opp på dagen. Den går april til november, drar fra Split-skiltet på Rivaen med ombordstigning femten minutter før avgang, og tar høyst tolv gjester, så juli- og augustdatoer bør bestilles uker i forveien. Oversikten over 5-øyers-turen er kortversjonen av denne siden med avgangene ved siden av.

Ta med kontanter til grotteavgiften, et håndkle, solkrem, en hatt og et tynt lag til morgenoverfarten. Snorkleutstyr, vindjakker og kalde drikker er om bord. Hele pakkelisten.