Företagsdagar på båt från Split: Vad som faktiskt fungerar

Problemet med en företagsmiddag är att alla pratar med de två personerna bredvid sig i tre timmar och sedan går hem. En båt löser det nästan av en slump: folk rör sig, sittplatserna ändras vid varje badstopp, och personen som aldrig säger något på möten hamnar i snorkling bredvid ekonomichefen. Ingen behöver organisera mingel, för dagen gör det åt er.

Det andra den löser är telefonproblemet. Täckningen är ojämn bortom Šolta och det finns ingenstans att gå ut för att ta ett samtal, så folk slutar försöka efter ungefär en halvtimme. Vi har hört fler än en teamledare säga att det faktiskt var hela poängen med att boka.

Vad den inte löser är en grupp som inte vill vara där. En dag på båt är genuint trevlig för dem som gillar att simma och genuint lång för dem som inte gör det. Om en betydande del av teamet inte kan simma eller ogillar öppet vatten är en halvdagsrutt i skyddade vikar det ärliga valet framför en tio timmar lång ötur.

En snabbgående båt tar bekvämt tolv gäster, plus skeppare och matros. Det talet är en verklig gräns snarare än en mjuk sådan: vid fjorton personer har ingen en riktig sittplats under överfarterna, och dagen slutar vara trevlig.

Över tolv går man över till två båtar med två skeppare, bokade som en enda reservation så att båda följer samma rutt och ankrar i samma vik. Det betyder mer än det låter. Två båtar bokade separat hamnar i olika vikar, och man har då kört två separata utflykter för ett och samma företag. Vi kan sätta ihop tre båtar, vilket tar er upp till trettiosex gäster.

Bortom ungefär trettiosex slutar dagen vara ett enda evenemang. Vid den storleken pratar vi hellre igenom det innan ni bokar än efteråt, för svaret är ibland att en båt är fel format och att en kortare shuttle plus en lokal fungerar bättre.

Båten prissätts som en båt, inte per person: €700 till €1,300 beroende på rutt och hur länge dagen pågår, för upp till tolv gäster. Skeppare, matros, bränsle, hamnavgifter, försäkring, snorkelutrustning och vatten ingår i den summan.

Med tolv personer landar en dag på €1,100 på ungefär €92 per person, vilket är ungefär vad en medelklass-middag i Split kostar när drinkarna är med på notan. För ett team på tjugofyra på två båtar handlar det om €2,200 för dagen, samma €92 per person.

Vad som ligger utanför priset: lunch i land, drycker, samt inträdesavgiften till Blå Grottan om rutten inkluderar Biševo (€18–€24 per person, kontant, tas upp på ön av den myndighet som driver grottan, inte av oss). Räkna med €25 till €35 per person för en riktig konoba-lunch, så är hela dagen täckt.

En handpenning på 15% bokar datumet. Resterande belopp regleras på dagen, vilket för en företagsbokning oftast innebär ett kort eller en överföring i stället för att tolv personer letar efter växel.

Vi fakturerar företag direkt, i euro, med ett kroatiskt momsregistreringsnummer på dokumentet (vilket är precis vad er ekonomiavdelning kommer att be om och vad de flesta utläggssystem kräver innan de betalar ut något). Uppge företagets namn, adress och moms- eller organisationsnummer när ni bokar, inte på morgonen för turen.

För EU-företag med giltigt momsregistreringsnummer gäller omvänd betalningsskyldighet på vanligt sätt. För företag utanför EU utfärdas fakturan med kroatisk moms inkluderad; huruvida ni kan återfå den beror på er egen jurisdiktion och är uppriktigt sagt inget vi kan ge råd om.

Om er organisation behöver ett inköpsordernummer på fakturan, skicka det tillsammans med bokningen. Att lägga till ett i efterhand innebär att utfärda en kreditfaktura och en ny faktura, vilket är krångligt och onödigt för alla inblandade.

För de flesta företagsgrupper är svaret inte Blå Grottan. Den rutten pågår i tio timmar med avgång klockan 07:00 eller 07:45 och två långa överfarter på öppet vatten, vilket är mycket att begära av kollegor som var på konferensmiddag kvällen innan. Det är rätt val bara när att se grottan är det uttalade syftet med resan.

Rutten som fungerar oftast är Hvar och Pakleniöarna: en senare start, en överfart i skyddat kanalvatten, två timmar i land i Hvar för lunch, och nittio minuter förankrade i en vik på Pakleniöarna där badet är dagens bästa. Den ger er vykortsfotot för företagets kanal och en riktig sittande måltid samma dag.

För en halvdag pågår rutten Blå Lagunen och Trogir i fyra och en halv timme i grunt, varmt, skyddat vatten, vilket är det säkraste valet med en grupp med varierande simkunnighet. Den passar även på båda sidor om en arbetsförmiddag, vilket är den praktiska anledningen till att de flesta offsites väljer den.

Kvällsalternativet (en solnedgångstur med en flaska ombord) är tre timmar och fungerar som avslutningsevenemang för en konferens snarare än som hela dagen.

Att boka resans sista dag. Väderomläggningar händer. Om båtdagen är den sista dagen finns det ingenstans att flytta den till, så det blir en avbokning i stället för en ombokning. Lämna en extra dag efter den.

Att inte samla in kostönskemål före lunchstoppet. En konoba på Šolta med tolv oanmälda gäster, varav tre vegetarianer och en med celiaki, kommer att göra sitt bästa, och det kommer att ta nittio minuter. Skicka listan till oss några dagar i förväg, så ringer vi i förväg.

Att anta att alla simmar. Fråga. Det finns alltid minst en person som inte kommer att säga det i en gruppchatt, och en dag med fyra badstopp är eländig för den som tillbringar alla fyra på båten. Att veta det i förväg gör att skepparen kan välja vikar med någonstans att gå i land.

Att behandla avgångstiden som ungefärlig. Tolv personer som anländer en och en eller två och två under tjugo minuter kostar hela gruppen ett badstopp i andra änden av dagen. Ge teamet en samlingstid femton minuter innan båten lägger ut, samt ett foto på bryggan.

Inget glas ombord. Ta med det ni vill dricka, men i burk eller plast. Krossat glas på ett vått däck avslutar en dag i förtid, och avslutar den illa.

Från juni till september, sex till åtta veckor för en enda båt och åtta till tio för två. Företagsdatum är oftast fastställda månader i förväg medan båten inte är det, och kombinationerna med två båtar tar slut först eftersom det helt enkelt finns färre av dem.

Maj och slutet av september är lugnare, billigare i land, och havet går utmärkt att simma i. Om datumet för ert offsite kan flyttas, ger de veckorna er en bättre båtdag för samma pengar.

Vädret bedöms av skepparen på morgonen. Om dagen inte kan genomföras säkert flyttar ni den, eller får full återbetalning av allt som betalats, handpenningen inräknad, men en företagsgrupp med flyg ut nästa dag har inget utrymme att flytta, vilket är varför rådet om en extra dag ovan är det värt att följa.