5-öarsturen från Split: vilka fem, i vilken ordning och varför

Fem öar, i den här ordningen: Biševo för Blå grottan, Vis för Stiniva, Budikovac för lagunen, Hvar för gamla stan och lunchen, och Brač för ett sista dopp i en vik nära Milna. Tio timmar från Rivan i Split, tolv gäster ombord, 110 € per person. Ordningen är ingen smaksak. Den bestäms av ljuset inne i grottan, av vinden på eftermiddagen och av längden på varje överfart.

Den här artikeln är rutten som Blå grottan och 5-öarsturen kör, förklarad sträcka för sträcka: vad varje ö är till för, varför dagen går moturs runt skärgården och inte på något annat sätt, vilka öar man passerar utan att räkna dem, och vad de fyra-, sex- och sjuöarsdagar som säljs på samma kaj faktiskt är. Vill ni bara ha siffrorna finns de på sidan med kontrollerade siffror.

Biševo, för Blå grottan. En liten ö fem kilometer utanför Vis sydvästra hörn, och anledningen till att dagen finns. Grottan ligger på öns östsida, man åker in i en lokal träbåt, och stoppet är ungefär 45 minuter, varav minuterna inne i kammaren är de ni kommer minnas. Inträdet, 18 till 24 € per person, betalas kontant på ön till koncessionen som driver grottan och ingår inte i något turpris från Split. Avgiften, förklarad.

Vis, för Stiniva. Tjugo minuter öster om Biševo, längs klipporna på Vis sydkust, ligger en vik instängd bakom en några meter bred spricka i berget, utsedd till Europas bästa strand 2016. På gruppdagen lägger skepparen båten mot sprickan så att alla ser rakt in, och ingen går i land. Det är ett medvetet val, och skälet kommer i nästa avsnitt. Stiniva, och varför den bara nås med båt.

Budikovac, för lagunen. Tio minuter vidare, en holme utanför Vis sydöstra hörn med en grund turkos lagun mellan den och en ännu mindre holme intill. Sandbotten, midje- till bröstdjupt nästan överallt, skyddat från alla vindar som spelar roll. Ungefär 45 minuter, och dagens lugnaste snorkelvatten. Snorkelguiden till Budikovac.

Hvar, för gamla stan. Ungefär fyrtio minuter norrut över Viskanalen. Två timmar i land, dagens längsta stopp, för marmortorget Pjaca, hamnen, Fortica om benen orkar, och en riktig lunch på en konoba. Lunchen väljer och betalar ni själva, vilket är det ärliga sättet att sälja två timmar i en stad med så många bra bord. Så fungerar lunchstoppet i Hvar.

Brač, för det sista doppet. Ut från Hvar genom Pakleniöarna, över Hvarkanalen till Bračs västkust och en vik nära Milna utan väg ner, så de enda som badar är de som kom med båt. Ungefär 45 minuter, sedan trettio minuter skyddad kanal tillbaka till Split. Milna, hamnen intill.

Fem räknar platserna där båten stannar för er, inte landet ni ser. På vägen ut passerar båten Šolta, och mellan Hvar och Brač går den genom Pakleniskärgården. Vissa båtar i Split räknar dem och säljer samma vatten som en sjuöarsdag. Det gör inte vi, för att passera en ö i tjugofem knop är inte att besöka den.

Grottan lyses upp av solljus som bryts genom en öppning under vattnet, så färgen därinne beror på var solen står medan ni är där. Det blå är starkast sent på förmiddagen. Kom tidigt och kammaren är ett blekgrått rum med våta väggar; kom på eftermiddagen och ljuset har gått vidare. Hela dagen är byggd för att få in tolv personer i det fönstret.

Det andra skälet är kön. Insläppet på Biševo är ett nummersystem, och båtarna som lämnade Split först är båtarna framför er. I augusti är skillnaden mellan en avgång 07:00 och en 09:00 regelmässigt en timmes väntan vid grottans mynning. Därför lämnar gruppdagen Split 07:00 mellan 16 juni och 15 september och 07:45 under skuldermånaderna, och därför flyttar starten med säsongen och inte med vad som vore en bekvämare frukost.

Det tredje skälet är sjön. Biševo är dagens bortersta punkt, ungefär två timmar öppet Adriatiskt hav från Split. Att göra den längsta överfarten först betyder att göra den på morgonsjön, innan maestralen hunnit friska i, och det betyder att varje sträcka efter grottan är kortare och närmare hemmet än den förra. De tre vindarna som formar en båtdag.

Lägg grottan någon annanstans på dagen och alla tre går fel på en gång: en båt som når Biševo 14:00 har köat bakom alla, ser en mattare grotta och har fortfarande två timmar öppet vatten hem i eftermiddagsvinden.

Från Biševo svänger rutten österut och går tätt under Vis sydkust, klippor som dyningen skurit till valv och hålrum som bara syns från vattnet. Tjugo minuter tar båten till sprickan vid Stiniva.

Stiniva är ett utsiktsstopp på ungefär femton minuter på gruppdagen, och skälet är räkning. Viken är instängd bakom en passage några meter bred. Att ankra utanför, simma in tolv personer, ge dem tid på stenarna och simma ut dem igen kostar ungefär en timme. Den timmen måste tas någonstans, och på en delad båt tas den från Budikovac eller från Hvar, som båda är bättre ställen att lägga den på. Så båten går in till sprickan, alla får blicken rakt in i det turkosa, och dagen fortsätter.

Tio minuter längre bort ligger Budikovac, och här är dagens första riktiga dopp, med avsikt. När båten ankrar är det nära middagstid, solen står högt, vattnet i den grunda lagunen har värmts sedan gryningen, och holmen skyddar viken från vinden. Fyrtiofem minuter här är stoppet de flesta grupper skulle förlänga om de kunde.

På den privata versionen av samma rutt ändras räkningen, för det finns ingen annans timme att skydda. Stiniva blir ett badstopp på ungefär 45 minuter, och resten av dagen sträcks eller krymps efter vad gruppen vill.

Sträckan från Budikovac norrut till Hvar är ungefär fyrtio minuter över Viskanalen, och det är dagens sista bit riktigt öppet vatten. Den ligger vid ettiden av en anledning.

Maestralen, sommarens nordvästvind, är en termisk vind. Den börjar sent på förmiddagen, växer under tidig eftermiddag och är som starkast mellan ungefär tre och fem. En överfart av Viskanalen 13:00 är ett annat hav än samma överfart 16:00, och skillnaden känns mest av den ombord som redan var osäker på båtar. Sjösjuka på en Blå grottan-dag, ärligt talat.

Det är också därför dagen inte bara kan köras baklänges, Hvar först och grottan sist. Det låter bra på papperet, solnedgång i Hvar och allt, men det lägger dagens längsta överfart i de blåsigaste timmarna, efter en grotta sedd i fel ljus. Ordningen båtarna lämnar Split i är den ordning sjön tillåter.

Båten lägger till i Hvar vid halv två, alltså lunch, och stoppet är två timmar, dagens längsta. Bådadera är avsiktligt.

Två timmar är längden där Hvar slutar vara ett fotostopp och blir ett besök. Det räcker till en riktig lunch, Pjaca, hamnpromenaden och gränderna bakom katedralen, och, om gruppen går fort, klättringen upp till Fortica för utsikten tillbaka över Pakleni. Nittio minuter är en glasskö med utsikt över en fästning ni inte nådde.

Lunchtid är rätt timme för det eftersom alternativen är sämre. Hvar 10:00 är en stad som dricker kaffe medan ni vill bada; Hvar 17:00 betyder att sista doppet var mitt på dagen och att hemresan går i mörker i slutet av oktober. Lunch i mitten delar dessutom dagen i två halvor av bad, vilket är så tolv personer i olika åldrar håller sig nöjda på en och samma båt.

Om Hvar är ön ni egentligen kom för finns det en dag byggd kring den. Gyllene horn-, Hvar- och Paklenituren lägger samma två timmar där och lägger till Zlatni Rat på Brač och Paklenivikarna, på grottans bekostnad.

Båten lämnar Hvar vid halv fyra och går västerut genom Pakleniöarna, raden av tallklädda holmar utanför hamnen. På gruppdagen är det en passage snarare än ett stopp: ni ser Palmižana och vikarna på Sveti Klement från vattnet, och skepparen väljer kanalen med bäst utsikt. Vilken Paklenivik som är vilken.

Sedan norrut över Hvarkanalen till Bračs västkust, till en vik nära Milna utan väg ner. Det här är sista doppet, ungefär 45 minuter, och det ligger på Brač snarare än i Pakleni av ett enkelt skäl: Brač ligger på vägen hem. Ett dopp i Pakleni skulle lägga till en sträcka och sätta båten i kanalen en timme senare; ett dopp på Brač kostar ingen körning alls, eftersom båten ändå måste passera.

Från viken är det ungefär trettio minuter till Rivan i Split, ut mellan Brač och Šolta och över Splitkanalen, skyddat vatten hela vägen, med ankomst mellan ungefär 17:15 och 18:00 beroende på säsong. Sista sträckan är dagens lugnaste, vilket är precis vad man vill ha efter tio timmar på en båt.

Grottan ses i sitt bästa ljus, eftersom båten är vid Biševo i förmiddagsfönstret och inte efter det.

Kön vid Biševo är kort, eftersom båten lämnade Split före båtarna bakom.

Den längsta överfarten görs på morgonsjön, och sista sträckan öppet vatten, Budikovac till Hvar, korsas vid ett, innan maestralen är uppe.

Varje sträcka efter grottan är kortare än den förra, så dagen blir lättare ju längre den pågår.

Lunchen äts vid lunchtid, i den enda staden på rutten som är värd två timmar.

Baden sker när vattnet är som varmast, mitt på dagen i lagunen och på eftermiddagen utanför Brač, och det sista ligger på vägen hem så det kostar ingen tid.

Båten kommer tillbaka genom en skyddad kanal i dagsljus, varje månad turen går. Hur varje månad är.

Kajen i Split säljer samma vatten under flera olika siffror, och siffran säger mindre än stopplistan.

En fyraöarsdag hoppar oftast över Stiniva eller Budikovac. Ofta är det en större båt som inte kommer nära sprickan vid Stiniva eller in på grunden vid Budikovac, eller en senare avgång som fått slut på timmar. En sex- eller sjuöarsdag är oftast de fem ovan med Šolta och Pakleni räknade som besök eftersom båten passerade dem. Inget av det är direkt oärligt, men inget av det säger vad ni kommer att göra.

Fyra frågor skär igenom. Vid vilka stopp går jag faktiskt i vattnet? Hur länge i Hvar? Hur många gäster ombord? När lämnar båten Split? Svaren för den här dagen är Budikovac och Brač med Stiniva sedd från vattnet, två timmar, tolv, och 07:00 eller 07:45. Vilken arrangör som helst kan få samma fyra frågor. Att välja en speedboat-arrangör i Split och speedboat mot stor båt går igenom vad svaren betyder.

Det är en tiotimmarsdag med två timmar öppet Adriatiskt hav i, och det finns folk den inte passar. En kort vistelse, små barn eller någon som vet att den inte gillar båtar har det bättre på Blå lagunen och Trogir halvdag, fyra och en halv timme i skyddat vatten, två gånger om dagen. Halvdagsturen, förklarad.

Om poängen med resan är en strand snarare än en grotta går Gyllene horn-, Hvar- och Paklenidagen till Zlatni Rat på Brač och badar i Paklenivikarna, utan överfarten till Vis.

Och är ni åtta eller fler finns samma fem öar utan någon annan ombord. Den privata Blå grottan-dagen kostar 1 300 € för båten, upp till tolv gäster; starten är er, Stiniva blir ett dopp, och från tolv personer kostar den mindre per person än gruppbiljetten. Räkningen för en grupp på åtta.

De få dagar per säsong då dyningen stänger grottan körs dagen utan den, inträdet betalas inte, och resten av de fem öarna finns kvar. Vad som faktiskt händer när vädret vänder.

Blå grottan och 5-öarsturen kostar 110 € per person, hålls med 15 % handpenning och regleras på dagen. Den går april till november, avgår från Split-skylten på Rivan med ombordstigning femton minuter före avgång, och tar högst tolv gäster, så juli- och augustidatum bokas bäst veckor i förväg. Översikten över 5-öarsturen är den korta versionen av den här sidan med avgångarna bredvid.

Ta med kontanter till grottavgiften, en handduk, solkräm, en hatt och ett tunt lager för morgonöverfarten. Snorkelutrustning, vindjackor och kalla drycker finns ombord. Hela packlistan.