Naplánujte si vlastní soukromou plavbu lodí ze Splitu

Většina lidí si rezervuje soukromý charter s pocitem, že platí za exkluzivitu, a mají pravdu, ale nakonec si nejvíc cení něčeho jiného: časování. Na skupinovém výletu má každá zastávka pevnou délku, protože jedenáct dalších lidí se musí vrátit na palubu. Na vlastní lodi zůstanete v pěkné zátoce dvě hodiny, protože je pěkná, a tu, která vás zklame, opustíte po dvaceti minutách.

Druhá věc, kterou získáte, je možnost říct ne. Žádný start za svítání, pokud o něj nestojíte. Žádný Hvar, pokud ho skupina už viděla. Žádná zastávka na koupání, pokud chcete jen doplout na jeden ostrov, pořádně se tam najíst a pomalu se vrátit domů.

Co vám ale nekoupí, je loď, která popluje kamkoli jakoukoli rychlostí. Moře má svůj názor a stejně tak i ukazatel paliva. Zbytek tohoto článku se věnuje tomu, kde jsou skutečné limity, aby den, který si naplánujete, byl den, který se dá reálně uskutečnit.

Užitečné pravidlo: celý den trvá zhruba osm až deset hodin a přibližně pět až šest hodin z toho se netráví plavbou. Koupání, oběd, návštěva města. Zbývají tak tři až čtyři hodiny skutečné plavby, což je při rychlosti rychlého člunu pracovní dosah zhruba čtyřicet námořních mil od Splitu. Dál už se z výletu stává jen přesun z bodu A do bodu B.

V tomto dosahu pohodlně zvládnete: celou Šoltu a Brač, Trogir a Modrou lagunu u Drveniku, město Hvar a celé souostroví Pakleni ostrovy a na západě Maslinicu. Na samé hranici dosahu: město Vis a Stinivu, Komižu, Biševo a Modrou jeskyni. Za touto hranicí a už ne jako jednodenní výlet: Korčula, Lastovo, Dubrovník, Mljet.

Číslo, které lidi překvapí, je to, kolik stojí jedna jediná zastávka navíc. Přidání jedné zátoky, která je dvacet minut mimo trasu, znamená čtyřicet minut plavby navíc a o hodinu méně času ve vodě jinde. Čtyři zastávky jsou uvolněný den. Šest zastávek je už rozvrh.

Hvar plus Pakleni ostrovy je kombinace, ke které nakonec směřuje většina individuálních tras. Jeden přejezd tam, město se skutečnými možnostmi na oběd, souostroví zátok patnáct minut od tohoto města a přímá cesta zpátky. Z toho se špatný den udělat skoro nedá.

Brač plus Šolta je verze pro klidnou vodu: Zlatni Rat nebo Milna a cestou zpátky zátoka na Šoltě. Oba ostrovy leží v klidnějších průlivových vodách, ne na otevřeném moři, takže je to trasa pro každého, kdo si není jistý svým žaludkem.

Trogir plus Modrá laguna je půldenní výlet, který spolehlivě předčí očekávání. Čtyřicet minut plavby tam, mělká tyrkysová voda, která je teplá už v květnu, a cestou zpátky staré město pod ochranou UNESCO. Funguje i odpoledne, což skoro nic jiného nezvládá.

Modrá jeskyně plus cokoli uvolněného je kombinace, která nefunguje. Biševo znamená dvě hodiny otevřeného moře každým směrem a jeskyně má své světelné okno jen dopoledne, takže tato trasa diktuje celý den: brzký start, dlouhé přejezdy, pevně dané pořadí. Modrou jeskyni si můžete naplánovat i soukromě a je to velmi dobrý den, ale to trasa si vybírá vás, ne naopak.

Nejlepší strukturální rozhodnutí při plánování vlastní trasy je vybrat nejdřív oběd a od něj stavět zbytek dne. Dny na lodi, které se nepovedou, se obvykle zkazí v půl třetí, kdy máte dvanáct hladových lidí a nikde nic dobrého do třiceti minut.

Místa, kolem kterých se vyplatí den postavit: Maslinica na Šoltě, s přístavem, který vypadá jako pohlednice, a konobami zvyklými na lodě. Milna na Brači, klidnější a víc místní, navíc s barokním přístavem, kam skoro žádný skupinový výlet nezavítá. Komiža na Visu, pokud už tak daleko jedete. Město Hvar, pokud chcete pořádnou restauraci místo konoby, i když to stojí nejvíc a trvá nejdéle.

Řekněte nám plán dostatečně dopředu a posádka zavolá a rezervuje stůl. Dvanáct lidí, kteří v srpnu bez ohlášení vejdou do malé konoby, znamená devadesátiminutový oběd, ať chcete, nebo ne.

Nebo to celé vynechte. Vezměte si jídlo na palubu, najezte se na kotvě v zátoce a získáte tak dvě hodiny koupání navíc. V horkých srpnových dnech je to často lepší volba.

Tři věci si nevybíráte vy, a je férovější to říct už při rezervaci než až ráno v den výletu.

Moře. Pokud předpověď dělá přejezd nepříjemným nebo nebezpečným, trasa se změní na chráněné vody. Jugo od jihovýchodu vytváří vlnobití, které z pohodlného přejezdu na Vis udělá nepříjemnou hodinu, a bura přichází z pevniny tvrdá a studená a téměř bez varování. Skipr situaci vyhodnotí to ráno a trasu upraví. V ten vzácný den, kdy nelze bezpečně vyplout vůbec, se datum posune, nebo dostanete peníze zpět v plné výši.

Pořadí zastávek. Místa si vybíráte vy, ale skipr je často přeskládá podle větru, světla a toho, kde jsou další lodě. Zátoka, která je dokonalá v deset a nesnesitelná ve dvě, je naprosto reálná věc, a obrácení pořadí trasy je obvykle způsob, jak ochránit dobrý den.

Kdo se koupe. Pokud by někdo neměl vstupovat do vody z lodi, zůstane na lodi. To je ta jediná část dne, o které nikdo jiný nehlasuje.

€700 až €1,300 za celou loď, v závislosti na délce trasy a počtu hodin, až pro dvanáct hostů. Půlden v chráněných vodách je na spodní hranici tohoto rozpětí, celý den na Vis a zpět na horní. V ceně je skipr, lodník, palivo, kotvení, pojištění a šnorchlovací výbava.

Rozpočítáno na skupinu se aritmetika mění rychle. Pro čtyři lidi vychází den za €1,100 na €275 na osobu a skupinový výlet za €110 je jasně levnější. Pro osm lidí je to €138 na osobu. Pro dvanáct je to €92: méně než skupinová vstupenka, a to na vlastní lodi s trasou, kterou jste si sami napsali. Někde kolem sedmi lidí přestává být soukromý charter luxusní volbou a stává se tou levnější.

V ceně není: jídlo a pití na pevnině a vstupné do Modré jeskyně, pokud vaše trasa zahrnuje Biševo. Na oběd si vezměte hotovost: několik nejlepších konob stále nepřijímá karty.

Užitečná zpráva obsahuje čtyři věci: datum, kolik vás je, dvě nebo tři místa, na kterých vám skutečně záleží, a cokoli, s čím bychom měli počítat: malé děti, někoho, kdo neumí plavat, večerní let nebo narozeniny.

Pošleme vám zpátky buď trasu s časy a cenou, nebo upřímné vysvětlení, proč se popsaný den nedá zvládnout a jak vypadá nejbližší varianta, která ano. Radši tenhle rozhovor povedeme před tím, než zaplatíte zálohu, než abyste celý den koukali na hodinky.

Na červenec a srpen se ptejte včas. Individuální den potřebuje volnou loď ve vašem termínu a kolem lodi, která je už na moři s jinými hosty, se trasa naplánovat nedá.