Diseña tu propio tour privado en barco desde Split

La mayoría reserva un charter privado pensando que está pagando por la exclusividad, y así es, pero lo que terminan valorando de verdad es el tiempo. En un tour en grupo, cada parada tiene una duración fija porque otras once personas tienen que estar de vuelta a bordo. En tu propio barco, te quedas dos horas en la cala buena porque es buena, y te vas de la decepcionante a los veinte minutos.

Lo segundo que compra es la capacidad de decir que no. Nada de salir al amanecer si no quieres. Nada de Hvar si el grupo ya lo ha visto. Ninguna parada para nadar si lo que realmente quieres es llegar a una isla, comer bien allí y volver despacio.

Lo que no compra es un barco que llegue a cualquier sitio a cualquier velocidad. El mar tiene sus propias opiniones, y el indicador de combustible también. El resto de este artículo trata de dónde están los límites reales, para que el día que diseñes sea uno que realmente se pueda llevar a cabo.

Una regla útil: un día completo dura aproximadamente de ocho a diez horas, y de eso, entre cinco y seis horas no se pasan navegando. Paradas para nadar, almuerzo, un pueblo. Eso deja de tres a cuatro horas de navegación real, lo que a ritmo de lancha rápida supone un radio de acción de unas cuarenta millas náuticas desde Split, antes de que el día se convierta en una carrera de traslado.

Dentro de ese radio, con comodidad: todo Šolta y Brač, Trogir y la Laguna Azul en Drvenik, la ciudad de Hvar y todo el archipiélago Pakleni, y Maslinica al oeste. En el límite exterior: la ciudad de Vis y Stiniva, Komiža, Biševo y la Cueva Azul. Más allá, y ya no es una excursión de un día: Korčula, Lastovo, Dubrovnik, Mljet.

Lo que sorprende a la gente es cuánto cuesta una sola parada extra. Añadir una cala que está a veinte minutos de la ruta suma cuarenta minutos de navegación y le resta una hora de tiempo en el agua en otro sitio. Cuatro paradas es un día relajado. Seis ya es un horario.

Hvar más las Islas Pakleni es la combinación a la que convergen las rutas personalizadas. Una travesía de ida, un pueblo con opciones reales para almorzar, un archipiélago de calas a quince minutos de ese pueblo y una vuelta directa a casa. Es difícil construir un mal día con esto.

Brač más Šolta es la versión de aguas tranquilas: Zlatni Rat o Milna, y luego una cala de Šolta de vuelta. Ambas islas están en aguas de canal en lugar de mar abierto, por lo que es la ruta a elegir para quien no esté seguro de cómo le sienta el mar al estómago.

Trogir más la Laguna Azul es el medio día que siempre supera las expectativas. Cuarenta minutos de ida, aguas turquesas poco profundas que ya están calientes en mayo, y un casco antiguo Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO de vuelta. También funciona por la tarde, algo que casi ninguna otra ruta consigue.

La Cueva Azul más cualquier cosa relajada es la que no funciona. Biševo son dos horas de mar abierto en cada dirección, y la cueva tiene una franja de luz solo por la mañana, así que esa ruta dicta todo el día: salida temprana, travesías largas, un orden fijo. Puedes hacer la Cueva Azul en privado y es un día muy bueno, pero en ese caso es la ruta la que te elige a ti, no al revés.

La mejor decisión estructural para una ruta personalizada es elegir primero el almuerzo y construir el resto alrededor de ese punto. Los días en barco que salen mal, suelen salir mal a las dos y media, con doce personas hambrientas y ningún sitio bueno a menos de treinta minutos.

Lugares en torno a los que merece la pena construir un día: Maslinica, en Šolta, por un puerto que parece una postal y konobas acostumbradas a recibir barcos. Milna, en Brač, más tranquila y local, con el atractivo añadido de un puerto barroco que casi ningún tour en grupo visita. Komiža, en Vis, si de todos modos vas a llegar tan lejos. La ciudad de Hvar, si quieres un restaurante de verdad en lugar de una konoba, aunque es lo que más cuesta y lo que más tiempo lleva.

Cuéntanos el plan con suficiente antelación y la tripulación llamará para reservar mesa. Doce personas entrando sin avisar en una konoba pequeña en agosto significa un almuerzo de noventa minutos, lo quieras o no.

O, si lo prefieres, prescinde de ello. Trae la comida a bordo, come fondeado en una cala y gánate dos horas extra de baño. En los días calurosos de agosto, esta suele ser la mejor opción.

Hay tres cosas que no te corresponde elegir a ti, y es más justo decírtelo antes de que reserves que la misma mañana de la salida.

El mar. Si el pronóstico hace que una travesía sea desagradable o insegura, la ruta cambia hacia aguas más resguardadas. El jugo levanta un oleaje desde el sureste que convierte una travesía cómoda hasta Vis en una hora mala, y la bura sopla desde el continente fuerte y fría, casi sin previo aviso. El patrón lo evalúa esa misma mañana y ajusta la ruta. En el raro caso de que no se pueda salir con seguridad, cambias la fecha o recibes el reembolso completo.

El orden de las paradas. Tú eliges los lugares; el patrón, a menudo, los reordena según el viento, la luz y dónde están los demás barcos. Una cala que es perfecta a las diez y es insoportable a las dos es algo que ocurre de verdad, e invertir el orden de la ruta suele ser la manera de proteger un buen día.

Quién nada. Si alguien no debería meterse en el agua desde el barco, se queda en el barco. Esa es la única parte del día en la que nadie tiene voto.

De 700 € a 1.300 € por el barco completo, según la duración de la ruta y las horas, para hasta doce personas. Medio día en aguas resguardadas se sitúa en la parte baja de ese rango; un día completo a Vis y vuelta, en la parte alta. Incluye patrón, marinero, combustible, amarre, seguro y equipo de esnórquel.

Repartido entre un grupo, la aritmética cambia rápido. Entre cuatro personas, un día de 1.100 € sale a 275 € por cabeza, y un tour en grupo a 110 € es claramente más barato. Entre ocho, sale a 138 € cada uno. Entre doce, a 92 €: menos que el billete de grupo, en tu propio barco, con una ruta que has diseñado tú. En torno a las siete personas, el charter privado deja de ser la opción de lujo y empieza a ser la más barata.

No incluido: comida y bebida en tierra, y la entrada a la Cueva Azul si tu ruta incluye Biševo. Trae efectivo para el almuerzo; varias de las mejores konobas todavía no aceptan tarjeta.

Un mensaje útil incluye cuatro cosas: la fecha, cuántos sois, los dos o tres lugares que realmente os importan y cualquier cosa en torno a la que debamos planificar: niños pequeños, alguien que no sepa nadar, un vuelo esa misma tarde, un cumpleaños.

Lo que te enviamos de vuelta es, o bien una ruta con horarios y precio, o bien una explicación sincera de por qué el día tal como lo has descrito no encaja, y cómo sería la versión más parecida que sí encaja. Preferimos tener esa conversación antes de que pagues una señal, a que te pases un día entero mirando el reloj.

Para julio y agosto, pregunta con tiempo. Un día a medida necesita que el barco esté libre en tu fecha, y no hay forma de construir una ruta alrededor de un barco que ya está fuera.