Gestalten Sie Ihre eigene private Bootstour ab Split

Die meisten Menschen buchen eine private Charter in dem Glauben, sie würden für Exklusivität bezahlen – und das stimmt auch –, aber am Ende ist es das Timing, das sie wirklich zu schätzen wissen. Bei einer Gruppentour hat jeder Stopp eine feste Länge, weil elf andere Personen wieder an Bord sein müssen. Auf Ihrem eigenen Boot bleiben Sie zwei Stunden in der schönen Bucht, weil sie schön ist, und verlassen die enttäuschende schon nach zwanzig Minuten.

Das Zweite, was Sie sich damit erkaufen, ist die Möglichkeit, Nein zu sagen. Kein Start im Morgengrauen, wenn Sie das nicht wollen. Kein Hvar, wenn die Gruppe es schon gesehen hat. Gar kein Schwimmstopp, wenn Sie eigentlich nur eine Insel erreichen, dort richtig essen und langsam wieder nach Hause fahren möchten.

Was Sie sich damit nicht erkaufen, ist ein Boot, das überallhin und in jedem Tempo fährt. Das Meer hat seine eigene Meinung, und der Tankanzeiger auch. Im Rest dieses Artikels geht es darum, wo die echten Grenzen liegen, damit der Tag, den Sie planen, auch tatsächlich durchführbar ist.

Eine nützliche Faustregel: Ein ganzer Tag dauert etwa acht bis zehn Stunden, und davon werden etwa fünf bis sechs Stunden nicht mit Fahren verbracht. Schwimmstopps, Mittagessen, ein Ort. Das lässt drei bis vier Stunden tatsächlicher Fahrzeit übrig, was im Tempo eines Speedboots einen praktikablen Radius von rund vierzig Seemeilen ab Split ergibt, bevor der Tag zu einer reinen Überführungsfahrt wird.

Bequem innerhalb dieses Radius: ganz Šolta und Brač, Trogir und die Blaue Lagune bei Drvenik, die Stadt Hvar und der gesamte Pakleni-Archipel sowie Maslinica im Westen. Am äußeren Rand: die Stadt Vis und Stiniva, Komiža, Biševo und die Blaue Grotte. Darüber hinaus und kein Tagesausflug mehr: Korčula, Lastovo, Dubrovnik, Mljet.

Was die Leute überrascht, ist, wie teuer ein einziger zusätzlicher Stopp ist. Eine Bucht hinzuzufügen, die zwanzig Minuten abseits der Route liegt, bedeutet vierzig Minuten mehr Fahrzeit und eine Stunde weniger Wasserzeit an anderer Stelle. Vier Stopps sind ein entspannter Tag. Sechs sind ein Terminplan.

Hvar plus die Pakleni-Inseln ist die Kombination, auf die individuelle Routen fast immer hinauslaufen. Eine Überfahrt hin, eine Stadt mit echten Mittagsoptionen, ein Archipel aus Buchten fünfzehn Minuten von dieser Stadt entfernt und eine direkte Rückfahrt. Daraus einen schlechten Tag zu machen, ist schwer.

Brač plus Šolta ist die Variante für ruhiges Wasser: Zlatni Rat oder Milna, dann auf dem Rückweg eine Bucht auf Šolta. Beide Inseln liegen in Kanalgewässern statt auf offener See – die richtige Route für alle, die sich bei ihrem Magen nicht sicher sind.

Trogir plus die Blaue Lagune ist der Halbtagesausflug, der zuverlässig mehr bietet, als man erwartet. Vierzig Minuten Fahrt hin, flaches türkisfarbenes Wasser, das schon im Mai warm ist, und eine UNESCO-Altstadt auf dem Rückweg. Er funktioniert auch am Nachmittag – was bei fast nichts anderem der Fall ist.

Die Blaue Grotte plus irgendetwas Entspanntes ist die Kombination, die nicht funktioniert. Biševo liegt zwei Stunden offene See in jede Richtung entfernt, und die Grotte hat nur am Vormittag das richtige Licht, weshalb diese Route den ganzen Tag diktiert: früher Start, lange Überfahrten, eine feste Reihenfolge. Sie können die Blaue Grotte privat besuchen, und es wird ein sehr guter Tag – aber dabei wählt die Route Sie aus, nicht umgekehrt.

Die wichtigste strukturelle Entscheidung bei einer individuellen Route ist es, zuerst das Mittagessen festzulegen und den Rest darum herum zu planen. Bootstage, die schiefgehen, gehen meist um halb drei schief – mit zwölf hungrigen Personen und nichts Gutem in dreißig Minuten Entfernung.

Orte, um die es sich lohnt, einen Tag zu planen: Maslinica auf Šolta, für einen Hafen wie von einer Postkarte und Konobas, die an Boote gewöhnt sind. Milna auf Brač, ruhiger und lokaler, mit dem zusätzlichen Reiz eines barocken Hafens, den kaum eine Gruppentour besucht. Komiža auf Vis, wenn Sie ohnehin so weit fahren. Die Stadt Hvar, wenn Sie ein richtiges Restaurant statt einer Konoba möchten – auch wenn das am meisten kostet und am längsten dauert.

Teilen Sie uns den Plan rechtzeitig mit, und die Crew ruft an, um einen Tisch zu reservieren. Wenn zwölf Personen im August unangemeldet in eine kleine Konoba spazieren, wird daraus ein neunzigminütiges Mittagessen – ob Sie das wollten oder nicht.

Alternativ lassen Sie es einfach aus. Bringen Sie Essen an Bord, essen Sie vor Anker in einer Bucht und gewinnen Sie sich so zwei zusätzliche Stunden zum Schwimmen. An heißen Augusttagen ist das oft die bessere Entscheidung.

Drei Dinge liegen nicht in Ihrer Entscheidung, und es ist fairer, das schon vor der Buchung zu sagen als erst am Morgen der Tour.

Das Meer. Wenn die Vorhersage eine Überfahrt unangenehm oder unsicher macht, wechselt die Route in geschütztes Gewässer. Der Jugo baut aus Südosten eine Dünung auf, die aus einer angenehmen Überfahrt nach Vis eine unangenehme Stunde macht, und die Bura kommt hart und kalt vom Festland herunter, fast ohne Vorwarnung. Der Skipper beurteilt das am Morgen und passt die Route entsprechend an. An dem seltenen Tag, an dem gar keine sichere Route möglich ist, verschieben Sie das Datum oder erhalten eine vollständige Rückerstattung.

Die Reihenfolge der Stopps. Sie wählen die Orte aus; der Skipper ordnet sie jedoch oft neu an – abhängig von Wind, Licht und der Position der anderen Boote. Eine Bucht, die um zehn Uhr perfekt und um zwei Uhr unerträglich ist, ist keine Seltenheit, und die Route umzukehren ist meist der Weg, wie ein guter Tag gerettet wird.

Wer schwimmt. Wenn jemand nicht vom Boot aus ins Wasser gehen sollte, bleibt er an Bord. Das ist der eine Teil des Tages, bei dem niemand mitentscheiden kann.

€700 bis €1,300 für das ganze Boot, je nach Routenlänge und Stunden, für bis zu zwölf Gäste. Ein halber Tag in geschütztem Gewässer liegt am unteren Ende dieser Spanne, ein ganzer Tag nach Vis und zurück am oberen Ende. Skipper, Matrose, Treibstoff, Liegeplatz, Versicherung und Schnorchelausrüstung sind inbegriffen.

Auf eine Gruppe aufgeteilt, verändert sich die Rechnung schnell. Bei vier Personen bedeutet ein €1,100-Tag €275 pro Person, und eine Gruppentour für €110 ist eindeutig günstiger. Bei acht Personen sind es €138 pro Person. Bei zwölf Personen sind es €92 – weniger als das Gruppenticket, auf Ihrem eigenen Boot, mit einer Route, die Sie selbst geschrieben haben. Irgendwo bei rund sieben Personen hört die private Charter auf, die Luxusoption zu sein, und wird zur günstigeren.

Nicht inbegriffen: Essen und Getränke an Land sowie der Eintritt zur Blauen Grotte, falls Ihre Route Biševo beinhaltet. Bringen Sie Bargeld fürs Mittagessen mit – mehrere der besten Konobas akzeptieren immer noch keine Karten.

Eine hilfreiche Nachricht enthält vier Dinge: das Datum, wie viele Personen Sie sind, die zwei oder drei Orte, die Ihnen wirklich wichtig sind, sowie alles, worauf wir Rücksicht nehmen sollten – kleine Kinder, jemand, der nicht schwimmt, ein Flug am Abend, ein Geburtstag.

Was wir Ihnen zurückschicken, ist entweder eine Route mit Zeiten und Preis oder eine ehrliche Erklärung, warum der beschriebene Tag so nicht funktioniert und wie die nächstmögliche Version aussieht, die funktioniert. Wir führen dieses Gespräch lieber, bevor Sie eine Anzahlung leisten, als dass Sie einen Tag lang auf die Uhr schauen.

Fragen Sie für Juli und August frühzeitig an. Ein individueller Tag setzt voraus, dass das Boot an Ihrem Datum frei ist, und es gibt keine Möglichkeit, eine Route um ein Boot herum zu planen, das schon unterwegs ist.